Parkdeck- und Tiefgaragensanierung · Schwäbisch Gmünd

Tiefgaragensanierung in Schwäbisch Gmünd: Stützen, Wände, Rampen

In Tiefgaragen von Wohnanlagen in Schwäbisch Gmünd beginnen die Schäden fast immer an den Rändern. Dort setzen wir an, bevor die Bewehrung leidet.

Kosten grob berechnen

Die Wohnanlagen aus den Siebziger- und Achtzigerjahren in Schwäbisch Gmünd haben oft eine gemeinsame Tiefgarage. Die freie Fahrfläche hält dort meist erstaunlich lange. Die Probleme sitzen an Stützenfüßen, am Wandsockel, an Fugen und an der Rampe, also überall dort, wo Schmelzwasser mit Streusalz liegen bleibt.

Tiefgarage sanieren in Schwäbisch Gmünd: wo beginnt der Schaden?

Wo Autos parken, tropft im Winter Salzwasser ab. Es läuft zur Wand und zu den Stützen und bleibt dort stehen. An diesen Stellen zieht Chlorid in den Beton und greift die Bewehrung an. Rostfahnen, Abplatzungen und dunkle Ränder am Sockel sind die sichtbaren Folgen.

Auch undichte Fugen in der Decke und Wasser, das von außen über die Rampe hereinläuft, tragen Salz in die Tiefgarage. Wir sehen uns deshalb den ganzen Wasserweg an, nicht nur die Schadstelle.

Stützenfuß in der Tiefgarage abgeplatzt: gefährlich?

Eine Stütze trägt das Gebäude. Ist der Fuß angegriffen, muss geklärt werden, wie weit die Bewehrung schon geschädigt ist. Wir legen den Stahl frei, prüfen den Querschnitt und ziehen bei starkem Abtrag einen Tragwerksplaner hinzu. Dann wird instand gesetzt.

Bevor gearbeitet wird, klären wir, ob die Stütze während der Instandsetzung zusätzlich abgestützt werden muss. Das entscheidet der Tragwerksplaner anhand der Befunde.

Instandsetzung am tragenden Bauteil

Geschädigter Beton wird abgetragen, die Bewehrung entrostet und geschützt, danach mit Reparaturmörtel neu aufgebaut. Risse werden verpresst. Die Arbeiten dokumentieren wir mit Fotos und Messwerten, damit die Eigentümergemeinschaft genau weiß, was gemacht wurde.

Wo Wasser durch Risse in der Decke tropft, verpressen wir diese gezielt. Undichte Fugen zwischen Deckenabschnitten werden erneuert, damit kein Wasser mehr auf die Fahrzeuge darunter läuft.

Hohlkehle und Sockel an Wänden und Stützen

Damit Salzwasser künftig nicht mehr in die Ecke läuft, bilden wir zwischen Boden und Wand eine Hohlkehle aus und beschichten den Sockel bis auf eine Höhe, die Spritzwasser abdeckt. Die Fläche selbst bekommt eine passende Tiefgaragenbeschichtung.

Bei Bedarf schützen wir zusätzlich die Wände bis in eine gewisse Höhe mit einer Beschichtung, die Salzspritzern von vorbeifahrenden Autos standhält.

Ebenso zählt das Gefälle zum Ablauf. Bleiben nach dem Winter Pfützen stehen, sehen wir nach, ob Rinnen verstopft sind oder das Wasser den Ablauf gar nicht erreicht. Eine Beschichtung hält länger, wenn Salzwasser nicht tagelang auf ihr steht.

Untersuchung vor dem Angebot

Vor der Sanierung einer Tiefgarage in Schwäbisch Gmünd nehmen wir die Schäden auf: Abklopfen, Messung der Betondeckung, Chloridprofile an typischen Stellen und Karbonatisierungstiefe. Das Ergebnis tragen wir in einen Plan ein. Daraus ergibt sich, welche Bereiche instand gesetzt werden müssen und wo eine Beschichtung genügt. Für die Eigentümerversammlung bekommen Sie eine verständliche Zusammenfassung mit Kosten. So lässt sich auch eine Sanierung in Bauabschnitten über mehrere Jahre planen, wenn das Budget das verlangt.

Sanierung bei laufender Nutzung

Wir teilen die Tiefgarage in Abschnitte, damit ein Teil der Stellplätze nutzbar bleibt. Den Ablauf stimmen wir mit der Hausverwaltung ab, die Bewohner werden rechtzeitig informiert. Für Schwäbisch Gmünd ist unser Standort Ansbach zuständig.

Für die Bewohner heißt das: Wer seinen Stellplatz im gerade gesperrten Abschnitt hat, parkt für einige Tage oder Wochen auf einer Ersatzfläche oder an der Straße. Wie lange, hängt vom Umfang der Instandsetzung und von den Trocknungszeiten der Beschichtung ab. Wir nennen die Dauer für jeden Abschnitt vorab, damit die Hausverwaltung den Aushang rechtzeitig machen kann.

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Häufige Fragen

Wie erkenne ich Schäden in meiner Tiefgarage?

An Rostfahnen, Abplatzungen an Stützenfüßen, dunklen Rändern am Sockel und Pfützen, die lange stehen bleiben.

Muss die ganze Tiefgarage gesperrt werden?

Nein. Wir arbeiten abschnittsweise und stimmen das mit der Verwaltung ab.

Wer entscheidet, ob eine Stütze noch trägt?

Bei starkem Abtrag ziehen wir einen Tragwerksplaner hinzu. Wir legen frei, messen und dokumentieren.

Was bringt eine Hohlkehle?

Sie verhindert, dass Salzwasser in der Ecke zwischen Boden und Wand stehen bleibt und dort in den Beton zieht.

Arbeiten Sie auch für kleinere Eigentümergemeinschaften?

Ja. Eine Tiefgarage mit wenigen Stellplätzen bearbeiten wir genauso wie eine große Anlage.