Bodenbeschichtung in Ludwigsburg: Werkstattböden, die Öl und Salz aushalten

Werkstattboden beschichten in Ludwigsburg: was der Boden leisten muss

In einer Region, in der sich so vieles um das Auto dreht, gibt es viele Werkstätten, Autohäuser und Servicebetriebe. Ihre Böden werden jeden Tag belastet: Fahrzeuge rollen mit nassen, salzigen Reifen herein, Betriebsstoffe tropfen, Werkzeug fällt herunter, und am Abend wird gereinigt. Eine Beschichtung muss das alles aushalten und dabei leicht sauber zu halten sein. Welcher Aufbau zu Ihrer Halle passt, klären wir nach einer Prüfung des Betons vor Ort.

Dabei messen wir die Festigkeit der Oberfläche und die Feuchte im Beton und sehen uns an, wie tief alte Öl- und Fettflecken eingezogen sind. Auch vorhandene Beschichtungen prüfen wir auf Haftung. Erst mit diesen Werten lässt sich sagen, ob geschliffen, kugelgestrahlt oder gefräst werden muss und welches System auf Dauer hält. Kleine Werkstätten mit zwei Bühnen behandeln wir dabei genauso sorgfältig wie große Servicebetriebe.

Beständig gegen Öl, Kühlmittel und Reiniger

Motoröl, Kühlflüssigkeit und Bremsflüssigkeit ziehen in unbehandelten Beton ein und lassen sich dann nicht mehr entfernen. Eine dichte Beschichtung hält sie an der Oberfläche, wo sie einfach aufgewischt werden. Wir wählen Systeme, die zusätzlich gegen Batteriesäure und die üblichen Werkstattreiniger beständig sind, denn auch die kommen im Alltag ständig vor. Die Beständigkeitsliste des Systems legen wir dem Angebot bei, damit Sie nachsehen können, was der Boden verträgt.

Grube und Hebebühne sauber einbinden

Rund um die Fundamente der Hebebühnen und an der Kante der Montagegrube entstehen Fugen, die Feuchte aufnehmen und ausbrechen. Genau dort sieht ein Boden zuerst schlecht aus, auch wenn die Fläche selbst noch gut ist. Wir arbeiten diese Anschlüsse sauber aus, schließen sie mit einem dauerelastischen Material und ziehen die Beschichtung an der Grube mit einer Kante hoch. Im Angebot stehen diese Details als eigene Positionen, damit Sie den Aufwand nachvollziehen können.

Helle Böden im Autohaus, Grautöne in der Werkstatt

Im Ausstellungsraum und in der Fahrzeugannahme wirkt ein heller Boden freundlich und aufgeräumt. Er zeigt aber Reifenabrieb. Dort setzen wir Systeme mit geschlossener, glatter Oberfläche ein, von denen sich Spuren abwischen lassen. In der reinen Werkstatt empfehlen wir mittlere Grautöne, die im Alltag mehr verzeihen. Wir legen Musterflächen direkt in Ihrer Halle an, damit Sie den Farbton bei Ihrer eigenen Beleuchtung sehen, bevor die ganze Fläche beschichtet wird.

Fahrgassen und Arbeitsplätze farbig trennen

Annahme, Arbeitsplätze, Reifenlager und Fahrwege haben unterschiedliche Anforderungen. Wir markieren Gassen und Stellplätze farbig direkt in der Beschichtung, statt Streifen aufzukleben, die unter Rädern und Hubwagen schnell abgehen. Die Aufteilung legen wir vorher gemeinsam anhand Ihres Grundrisses fest und halten sie in einer Skizze fest. Wird die Halle später umgestellt, lassen sich die Markierungen anpassen.

Gewachsene Betriebe mit Hallen aus mehreren Jahrzehnten

Viele Betriebe haben über die Jahre angebaut. Dann liegen in einer Werkstatt Böden aus ganz unterschiedlichen Zeiten nebeneinander, mit verschiedener Festigkeit und Feuchte. Wir prüfen jede Halle für sich und passen die Vorbereitung an, bauen die Oberfläche aber so auf, dass am Ende eine einheitliche Fläche entsteht. Ist der Beton an einzelnen Stellen abgeplatzt oder zeigt Rost, gehört vorher die Betonsanierung in Ludwigsburg dazu. Für reine Produktions- und Lagerhallen lesen Sie weiter beim Industrieboden in Ludwigsburg.

Kontakt

Braucht Ihre Werkstatt oder Ihr Autohaus in Ludwigsburg einen neuen Boden? Schicken Sie uns Fotos der Halle mit Hebebühnen und Gruben, die ungefähre Fläche und einen Hinweis, wie lange Sie einzelne Bereiche sperren können. Wir prüfen die Unterlagen, sehen uns den Beton bei Bedarf vor Ort an und erstellen ein Angebot mit Aufbau und Bauabschnitten.