Tiefgaragensanierung in Sindelfingen: von der Rampe bis zur Bodenplatte

Als Sindelfingen nach dem Krieg rasch wuchs, entstanden neben Wohnblöcken auch die ersten Tiefgaragen und Parkdecks unter und neben den Häusern. Heute tragen viele davon die Spuren von fünf oder sechs Jahrzehnten Betrieb: Rostfahnen an der Decke, abgeplatzte Stützenfüße, dunkle Flecken an den Wänden und Pfützen, die nach Regen tagelang stehen. Wer zu lange wartet, zahlt am Ende mehr, weil sich Chlorid tiefer in den Beton frisst und mehr Bewehrung angegriffen wird.

Tiefgarage sanieren in Sindelfingen: was untersucht wird

Am Anfang steht eine Bestandsaufnahme. Wir klopfen Boden, Wände, Stützen und Decke ab, messen die Betondeckung und entnehmen Proben, um den Chloridgehalt in verschiedenen Tiefen zu bestimmen. Dazu prüfen wir Rinnen, Abläufe, Fugen und die Rampe. Am Ende steht ein Plan, der zeigt, welche Bereiche sofort, welche bald und welche erst später angegangen werden müssen. Für Eigentümergemeinschaften ist das eine solide Grundlage für den Beschluss.

Die Rampe: am stärksten belastet

Auf der Rampe bremsen und beschleunigen alle Fahrzeuge, im Winter läuft hier das meiste Schmelzwasser herunter. Häufig ist die Beschichtung durchgefahren, die Rinne am Fuß verstopft oder undicht, und darunter leidet der Beton. Wir sanieren die Rampe meist in zwei Hälften, damit eine Fahrspur befahrbar bleibt. Eine griffige Oberfläche mit gröberer Einstreuung sorgt für Halt bei Nässe.

Boden, Stützen und Wände

Auf der Bodenplatte zeigen sich Schäden vor allem in den Fahrgassen und an den Stellplätzen, wo die Autos abtropfen. Stützenfüße und der untere Bereich der Wände bekommen Spritzwasser ab. Wir tragen geschädigten Beton ab, schützen die Bewehrung, ergänzen den Querschnitt und bilden an Stützen und Wänden eine Hohlkehle aus. Darauf folgt die Tiefgaragenbeschichtung in Sindelfingen, die an den Wänden ein Stück hochgezogen wird.

Feuchte Decke, tropfende Fugen

Tropft es von der Decke, kann das zwei Ursachen haben: Wasser von oben, etwa durch eine undichte Hoffläche oder einen Pflanztrog über der Tiefgarage, oder Kondensat, das sich bei feuchtwarmem Wetter an der kalten Decke niederschlägt. Wir klären das, bevor wir etwas abdichten. Undichte Risse in der Decke verpressen wir von unten, Fugen erneuern wir. Bei Kondensat hilft eher eine bessere Lüftung als eine Abdichtung.

Offene Parkdecks

Neben Tiefgaragen sanieren wir auch offene Parkdecks auf Garagen und Nebengebäuden. Hier spielen Sonne und Frost eine größere Rolle, deshalb setzen wir rissüberbrückende Beschichtungen ein. Wie bei Parkhäusern achten wir auf Gefälle und freie Abläufe, damit kein Wasser stehen bleibt. Mehr dazu unter Parkhaussanierung in Sindelfingen.

Sanieren, während die Bewohner parken müssen

Die meisten Eigentümer haben keine Ausweichmöglichkeit. Wir teilen die Tiefgarage deshalb in Abschnitte, sperren jeweils nur wenige Stellplätze und hängen rechtzeitig aus, wann welcher Bereich frei sein muss. Die Abstimmung läuft über die Hausverwaltung. Laute Arbeiten wie Stemmen oder Strahlen legen wir in die üblichen Arbeitszeiten, damit die Nachtruhe nicht leidet.

Kosten und Ablauf

Wie teuer die Sanierung wird, hängt davon ab, wie viel Beton ersetzt werden muss und wie aufwendig Rampe, Fugen und Entwässerung sind. Nach der Untersuchung erhalten Sie ein Angebot, gegliedert nach Bereichen, damit sich die Arbeiten bei Bedarf über mehrere Jahre verteilen lassen. Unsere Teams kommen vom Standort Kraichtal aus, Firmensitz Bechhofen. Wir übernehmen die kleine Tiefgarage mit zehn Stellplätzen genauso wie große Anlagen.