Parkhausbeschichtung in Tübingen: Schutz für Decken, Rampen und Sockel

Tübingen hat durch Altstadt, Kliniken, Hochschule und Einzelhandel viel Parkverkehr auf engem Raum. Entsprechend werden Parkhäuser und Parkdecks stark beansprucht: Reifen schleifen in den Kurven, Fahrzeuge bringen im Winter Schneematsch und Salz mit, und auf offenen Decks kommen Regen, Sonne und Frost dazu. Ohne Schutz dringen Chloride in den Beton und bringen die Bewehrung zum Rosten. Eine fachgerechte Beschichtung verhindert das, wenn das System zur Ebene passt.

Parkhaus beschichten in Tübingen: welches System für welche Ebene?

Unter dem Dach, auf freiliegenden Decks und auf der Bodenplatte herrschen unterschiedliche Bedingungen. Auf freibewitterten Ebenen mit Rissen braucht es ein rissüberbrückendes System mit Verschleißschicht. In überdachten Zwischenebenen genügt oft ein starrer, abriebfester Aufbau. Auf erdberührten Bodenplatten spielt Feuchte von unten eine größere Rolle. Wir legen das Oberflächenschutzsystem nach Untersuchung je Bereich fest, statt ein System für das ganze Haus zu verwenden. Das spart dort Geld, wo weniger genügt, und verhindert, dass freibewitterte Flächen unterdimensioniert werden.

Untergrund vorbereiten: ohne Haftung keine Beschichtung

Bevor beschichtet wird, entfernen wir Verschmutzungen, Öl, alte Anstriche und Zementschlämme durch Kugelstrahlen oder Fräsen. Anschließend messen wir, wie fest die Oberfläche ist und wie viel Restfeuchte der Beton enthält. Schadstellen im Beton werden vorher instand gesetzt, Risse geschlossen. Diese Arbeit sieht hinterher niemand, entscheidet aber darüber, ob die Beschichtung jahrelang hält oder nach zwei Wintern blättert. Mehr dazu unter Untergrundvorbereitung.

Rampen, Kurven und Einfahrten: wo der Belag am meisten leidet

In engen Kurven und auf Rampen wirken Brems- und Lenkkräfte, und Wasser läuft dort zusammen. Diese Bereiche bekommen bei uns eine dickere Verschleißschicht und eine gröbere Einstreuung, damit sie auch bei Nässe griffig bleiben. An Fahrbahnübergängen, Fugen und Abläufen arbeiten wir die Beschichtung sauber an, denn dort beginnen die meisten Schäden.

Sockel und Stützenfüße nicht vergessen

Spritzwasser mit Salz trifft vor allem die unteren Zentimeter von Wänden und Stützen. Wir ziehen die Beschichtung dort als Sockel hoch und schließen sie an die Bodenfläche an, sodass keine Kante entsteht, hinter der sich Wasser sammelt. Stützenfüße, die bereits Abplatzungen zeigen, werden vorher instand gesetzt. Gegen Anfahrschäden lassen sich Stützen zusätzlich mit einem farbigen Anstrich kenntlich machen, das schützt Beton und Fahrzeuge gleichermaßen.

Markierung, Farbe und Orientierung

Nach der Beschichtung erhalten Stellplätze, Fahrspuren, Fußwege und Sperrflächen eine neue Markierung. Auf Wunsch setzen wir Ebenen farblich voneinander ab, damit Nutzer ihr Fahrzeug leichter wiederfinden. Hellere Beläge machen das Parkhaus freundlicher und verbessern das Licht, ohne dass mehr Leuchten nötig sind. Fußwege zu Treppenhäusern und Aufzügen heben wir deutlich ab, damit Fußgänger sicher durch das Parkhaus kommen.

Beschichten bei laufendem Betrieb

Wir arbeiten in Abschnitten, sperren jeweils einen Teil und halten Zufahrten offen. Die Aushärtezeiten der Beschichtung planen wir so ein, dass gesperrte Flächen möglichst bald wieder frei sind. Arbeiten mit Geruch oder Lärm stimmen wir mit dem Betreiber ab, etwa an Wochenenden oder nachts. Vor jeder Sperrung erhalten Sie einen Plan, welche Stellplätze wann betroffen sind, damit Dauerparker rechtzeitig informiert werden können.

Pflege nach der Beschichtung

Ein Parkhausbelag hält länger, wenn er regelmäßig gereinigt wird, besonders nach dem Winter. Salzreste und Sand wirken sonst wie Schleifpapier. Wir empfehlen eine jährliche Sichtkontrolle, bei der kleine Schäden früh ausgebessert werden. Auf Wunsch übernehmen wir diese Kontrolle für Ihr Parkhaus in Tübingen.