Tiefgaragenbeschichtung Oberasbach

Tiefgarage beschichten in Oberasbach: welches System?

Die Tiefgaragen der Wohnanlagen in Oberasbach liegen mal als Bodenplatte auf dem Erdreich, mal als Decke mit Hof oder Garten darüber. Für eine rissfreie Bodenplatte reicht oft OS 8, ein harter, abgestreuter Epoxidharzaufbau. Befahrene Decken mit Rissen brauchen OS 11a oder OS 11b, die dehnfähig bleiben und Rissen folgen. Wir legen das System nach Untersuchung und Rissbild fest, nach Rili-SIB und DIN EN 1504.

Entscheidend ist auch, wie sich die Risse bewegen. Ein Riss, der sich zwischen Sommer und Winter öffnet und schließt, reißt eine starre Schicht wieder auf. Deshalb sehen wir uns vor allem die Decke unter begrüntem Hof oder Zufahrt genau an. Dort wirken Temperatur und Last stärker als auf einer Bodenplatte im Erdreich, und ein dehnfähiges System zahlt sich auf Dauer aus.

Streusalz in der Tiefgarage: Chlorid messen

Jedes Auto bringt im Winter Salzwasser mit, das sich in Fahrgassen und auf Stellplätzen sammelt. Ungeschützter Beton saugt es auf, und das Chlorid wandert zur Bewehrung. Vor der Beschichtung messen wir den Chloridgehalt. Ist der Beton belastet, wird er zuerst instand gesetzt, siehe Tiefgaragensanierung in Oberasbach.

Bevor die Beschichtung aufgebracht wird, muss der Untergrund tragfähig und sauber sein. Alte Anstriche, Ölflecken und die weiche Zementhaut kommen durch Kugelstrahlen oder Schleifen herunter, bis offenporiger Beton frei liegt. Danach prüfen wir die Haftzugfestigkeit, damit die neue Schicht nicht auf einer schwachen Oberfläche sitzt. Ausbrüche und Kanten schließen wir mit Mörtel, bevor die Grundierung kommt.

Rutschhemmung und Farbe

Die Oberfläche soll nass griffig sein, aber nicht so rau, dass sich Schmutz festsetzt. Wir stellen die Abstreuung je Bereich ein: kräftiger auf der Rampe, feiner auf den Stellplätzen. Helle Grautöne machen eine niedrige Garage freundlicher, und Pfützen fallen früher auf.

Besonders beansprucht ist der Übergang von Boden zu Wand. Hier sammelt sich Wasser, und beim Reinigen läuft es an den Sockel. Deshalb läuft die Beschichtung in einer gerundeten Kehle einige Zentimeter die Wand hinauf. Das hält Wasser vom Wandfuß fern, und die Ecke lässt sich leichter sauber halten. Auch Stützen bekommen unten einen beschichteten Sockel, weil dort beim Rangieren Spritzwasser und Salz anfallen.

Markierung und Wallboxen gleich einplanen

Nach dem Aushärten markieren wir Stellplätze, Fahrspur und Gehwege. Wer Ladepunkte plant, sollte das vorher sagen: Leitungswege und Bohrungen gehören in den Untergrund, bevor die neue Schicht kommt. Jedes spätere Loch ist eine Stelle, an der Salzwasser unter das System kriecht.

Abschnittsweise arbeiten, Garage bleibt nutzbar

Wir sperren jeweils nur einen Teil der Stellplätze und kündigen die Termine rechtzeitig an. Wände und Decken können wir mit unseren Malerarbeiten in Oberasbach im selben Zug auffrischen.

Wann ein fertiger Bereich wieder befahren werden darf, hängt vom gewählten Aufbau ab, aber genauso davon, wie warm es unten in der Garage ist. Im Winter dauert die Aushärtung länger, weil Harz bei Kälte langsamer reagiert. Für Eigentümergemeinschaften schreiben wir deshalb einen Plan, aus dem jeder sieht, wann sein Stellplatz frei sein muss und ab wann er wieder parken kann. Ob Sammelgarage mit einer Handvoll Plätzen oder große Anlage unter mehreren Häusern: Der Aufwand für Planung und Ankündigung ist für uns derselbe.

Häufige Fragen