Parkhaussanierung in Ludwigshafen am Rhein bei laufendem Betrieb

Ludwigshafen ist eine Pendlerstadt. Jeden Tag kommen viele Menschen mit dem Auto zur Arbeit, zum Einkaufen oder zum Bahnhof. Entsprechend viele Parkhäuser, Parkdecks auf Märkten und Stellplatzdecks über Garagen gibt es. Im Winter tragen die Fahrzeuge Streusalz hinein, das Schmelzwasser verteilt das Chlorid über Fahrbahn, Rampen und Stützenfüße. Dringt es bis zur Bewehrung vor, beginnt der Stahl zu rosten, der Beton platzt ab. Je früher saniert wird, desto kleiner bleibt der Eingriff.

Parkhaus sanieren in Ludwigshafen: der erste Schritt

Mit einer Bestandsaufnahme. Wir sehen uns Decks, Rampen, Stützen, Wände und Fugen an, klopfen Flächen ab, bestimmen die Betondeckung und lassen Chloridgehalte in verschiedenen Tiefen untersuchen. Gibt es bereits ein Gutachten, nutzen wir dessen Ergebnisse. Aus den Ergebnissen geht hervor, wo Beton abgetragen werden muss, wo eine neue Beschichtung reicht und welche Bereiche zuerst drankommen.

Welche Schäden treten im Parkhaus zuerst auf?

Schäden zeigen sich meist an denselben Stellen: an Fugen, Abläufen, Stützenfüßen, Wandsockeln und auf Rampen. Dort bleibt Salzwasser stehen und zieht in den Beton. Rostfahnen, Risse und hohl klingende Bereiche sind die ersten Warnzeichen. Wer diese Stellen früh instand setzt, verhindert, dass der Schaden in die Fläche wandert.

Ablauf der Betoninstandsetzung im Parkhaus

Geschädigter und chloridbelasteter Beton wird bis auf tragfähigen Untergrund entfernt, meist durch Höchstdruckwasserstrahlen oder Fräsen. Die freigelegte Bewehrung wird entrostet und geschützt, fehlender Querschnitt nach Vorgabe ergänzt. Anschließend reprofilieren wir mit zugelassenem Instandsetzungsmörtel. Erst auf diesem tragfähigen Untergrund folgt der neue Oberflächenschutz. Details dazu finden Sie unter Parkhausbeschichtung.

Sanieren, während das Parkhaus geöffnet bleibt

Ein komplett geschlossenes Parkhaus kostet Einnahmen und verärgert Nutzer. Wir teilen die Ebenen in Abschnitte, sperren jeweils nur einen Teil und stimmen Umleitungen, Beschilderung und Arbeitszeiten mit dem Betreiber ab. Laute Arbeiten legen wir in Zeiten mit wenig Betrieb. Der größte Teil der Stellplätze steht so weiter zur Verfügung.

Was kostet eine Parkhaussanierung?

Der Preis hängt vor allem davon ab, wie viel Beton abgetragen werden muss, wie viele Fugen und Anschlüsse es gibt und welches Schutzsystem gewählt wird. Dazu kommen Verkehrsführung, Nacht- oder Wochenendarbeit und Markierung. Seriös lässt sich das erst nach der Untersuchung beziffern. Unser Angebot ist nach Bauteilen gegliedert, damit Sie Abschnitte auch auf mehrere Jahre verteilen können.

Fugen, Abläufe und Anschlüsse im Parkhaus

Viele Leckstellen in Parkhäusern sitzen nicht in der Fläche, sondern an Bewegungsfugen, Bodenabläufen und dem Übergang vom Boden zur Wand. Undichte Fugen lassen Salzwasser in die darunterliegende Ebene tropfen, wo es an Decken und Unterzügen weiterarbeitet. Wir erneuern Fugenprofile, schließen Abläufe dicht an und ziehen die Beschichtung als Hohlkehle an Wände und Stützen hoch. Erst dann ist das Deck als Ganzes geschützt.

Wer beauftragt in Ludwigshafen eine Parkhaussanierung?

Unsere Auftraggeber sind meist Betreiber, Eigentümergemeinschaften mit großer Tiefgarage, Hausverwaltungen und Planungsbüros. Mit Leistungsverzeichnis kalkulieren wir nach dessen Positionen. Ohne Leistungsverzeichnis stellen wir die Befunde mit Fotos und Messwerten zusammen und schlagen eine Reihenfolge vor, die zu Budget und Betrieb passt.

Stellplatzdecks über Garagen und auf Märkten

Neben großen Parkhäusern gibt es in Ludwigshafen viele kleinere befahrbare Decks: auf Einkaufsmärkten, über Tiefgaragen von Wohnanlagen oder als offenes Parkdeck hinter Bürogebäuden. Darunter liegen oft genutzte Räume. Hier zählt neben der Befahrbarkeit vor allem die Dichtigkeit. Wir sanieren solche Decks nach demselben Prinzip: untersuchen, Beton instand setzen, Anschlüsse abdichten, beschichten.