Tiefgaragensanierung in Heidenheim: Stützen, Wände, Decken, Rampen

Viele Tiefgaragen unter den Wohnanlagen in Heidenheim sind in den Siebziger- bis Neunzigerjahren entstanden. Damals wurde der Beton oft ohne Oberflächenschutz eingebaut. Nach Jahrzehnten mit Streusalz von den Straßen der Ostalb zeigen sich die Folgen: abgeplatzte Stützenfüße, Feuchtstellen an der Decke, aufgerissene Fugen. Wir von HBS Bau sanieren solche Garagen für Eigentümergemeinschaften, Verwaltungen und Gewerbe.

Tiefgarage sanieren in Heidenheim: wo setzt der Schaden an?

Meist dort, wo Salzwasser stehen bleibt oder ablaufen sollte: an Stützenfüßen, an Wandsockeln, an Fugen, in Senken der Bodenplatte und an der Rampe. Bei Zwischendecken tropft das Wasser durch Risse auf die Ebene darunter. Dort sieht man weiße Ablagerungen, Rostfahnen und nasse Stellen. Wer das früh erkennt, kommt mit einer kleineren Sanierung aus. Wird abgewartet, rostet die Bewehrung weiter und der Aufwand wächst.

Auch Parkdecks im Freien, etwa auf Einkaufsmärkten oder über Gewerbebauten, sind betroffen. Dort kommen Sonne und Frost direkt auf die Fläche, Risse öffnen sich weiter, und Wasser gelangt schneller in die Decke.

Stützenfuß in der Tiefgarage abgeplatzt: gefährlich?

Eine Abplatzung am Stützenfuß zeigt, dass die Bewehrung dort bereits rostet. Ob die Tragfähigkeit betroffen ist, hängt davon ab, wie viel Querschnitt verloren gegangen ist. Das muss ein Fachmann beurteilen. Wir legen die Stelle frei, messen und ziehen bei tragenden Bauteilen einen Tragwerksplaner hinzu. Bis zur Sanierung kann es sinnvoll sein, die Stütze zu sichern oder Stellplätze zu sperren. Das klären wir sofort.

Untersuchung vor der Sanierung

Wir entnehmen Bohrmehlproben und bestimmen den Chloridgehalt in mehreren Tiefen, messen die Betondeckung, prüfen die Karbonatisierung und klopfen Flächen auf Hohlstellen ab. Die Ergebnisse tragen wir in einen Plan der Garage ein. So sieht man auf einen Blick, wo saniert werden muss und wo eine Beschichtung reicht. Dieser Bericht ist eine gute Grundlage für die Eigentümerversammlung.

Wir empfehlen, die Untersuchung im Herbst oder Winter zu machen, wenn Schäden durch Feuchte am deutlichsten zu sehen sind. Die Sanierung selbst folgt dann in der wärmeren Jahreszeit.

Instandsetzung am tragenden Bauteil

Chloridbelasteten und geschädigten Beton tragen wir ab, bis tragfähiger Untergrund freiliegt. Die Bewehrung wird entrostet, bei zu starkem Querschnittsverlust ergänzt und geschützt. Danach reprofilieren wir mit Instandsetzungsmörtel. Bei Stützen und Unterzügen arbeiten wir abschnittsweise und nach Vorgabe des Tragwerksplaners, damit die Standsicherheit jederzeit gewährleistet ist.

Hohlkehle, Sockel, Fugen und Rampe

Zwischen Boden und Wand sammelt sich das Wasser. Wir bilden dort eine Hohlkehle aus und beschichten Wand- und Stützensockel, damit Salzwasser nicht seitlich eindringt. Undichte Fugen erneuern wir, Rinnen und Abläufe binden wir dicht an. Die Rampe bekommt eine rutschhemmende Oberfläche. Danach folgt die Beschichtung der Fläche, mehr unter Tiefgaragenbeschichtung in Heidenheim.

Sanierung bei laufender Nutzung

Eine Tiefgarage wird selten komplett geschlossen. Wir teilen sie in Abschnitte, stimmen den Ablauf mit Verwaltung und Beirat ab und informieren die Nutzer per Aushang, wann welche Stellplätze frei sein müssen. Lärm- und staubintensive Arbeiten legen wir auf Zeiten, die die Bewohner wenig stören. Heidenheim betreuen wir vom Standort Ansbach aus, der Firmensitz ist Bechhofen.

Nach Abschluss bekommen Sie eine Dokumentation mit Fotos, Materialien und Pflegehinweisen, damit die Garage künftig regelmäßig kontrolliert werden kann.