Tiefgaragenbeschichtung Nabburg

Tiefgarage beschichten in Nabburg: welches System?

Die Bodenplatte einer Tiefgarage braucht meist ein hartes, abriebfestes System wie OS 8. Zwischendecken und befahrene Decken mit Rissen bekommen ein rissüberbrückendes System wie OS 11. Welches System wo hingehört, entscheidet der Befund. Wir begründen die Wahl im Angebot.

Neben der Belastung zählt auch der Untergrund. Ein OS 8 System sitzt fest auf rissfreiem Beton, kann aber keine Bewegungen aufnehmen. Arbeitet eine Decke durch Temperatur und Last, reißt ein starrer Belag mit. Deshalb prüfen wir zuerst Rissbild und Bauteil und legen danach das passende System fest.

Streusalz in der Tiefgarage: Chlorid messen

Streusalzwasser zieht über die Jahre in den Beton und erreicht die Bewehrung. Bevor wir beschichten, bestimmen wir den Chloridgehalt in mehreren Tiefen. Ist der Beton belastet, muss er vorher instand gesetzt werden, sonst rostet der Stahl unter der neuen Schicht weiter. Mehr dazu unter Tiefgaragensanierung in Nabburg.

Rutschhemmung und Farbe

Nasse Reifen und Schneematsch machen glatte Böden gefährlich. Wir stellen die Oberfläche rutschhemmend ein, auf Rampen besonders griffig. Hellere Farbtöne machen die Garage freundlicher und heller.

Markierung und Wallboxen gleich einplanen

Nach der Beschichtung markieren wir Stellplätze, Fahrwege und Gehbereiche. Sind Wallboxen geplant, sollten die Leitungen vorher verlegt werden, damit später niemand in die fertige Fläche bohren muss.

Abschnittsweise arbeiten, Garage bleibt nutzbar

Wir teilen die Tiefgarage in Abschnitte, damit die Bewohner weiter parken können. Wer wann umparken muss, steht im Aushang. Den Bauablauf erhalten Sie vor Beginn.

Zwischen den Schichten braucht das Material Zeit zum Aushärten. Wie lange, hängt von Temperatur und Luftfeuchte in der Garage ab. Erst wenn die Fläche befahrbar ist, geben wir den Abschnitt frei und ziehen in den nächsten weiter.

Untergrundvorbereitung in der Tiefgarage

Vor dem Beschichten entfernen wir Verschmutzungen, Öl und alte Beschichtungsreste durch Kugelstrahlen oder Fräsen. Danach prüfen wir die Haftzugfestigkeit und messen die Feuchte. Risse werden verschlossen oder im System überbrückt, schadhafte Stellen vorher instand gesetzt. Erst wenn der Untergrund stimmt, wird grundiert und beschichtet.

Rampen bekommen eine besonders griffige Oberfläche, weil dort gebremst und angefahren wird und im Winter Schneematsch liegt.

Sockel und Hohlkehlen an Wänden und Stützen

Streusalzwasser sammelt sich im Winkel zwischen Boden und Wand. Ohne Hohlkehle und Sockel zieht es dort in den Beton. Wir ziehen die Beschichtung an Wänden und Stützen hoch, meist fünfzehn bis zwanzig Zentimeter, an Stellen mit viel Spritzwasser höher. So entsteht ein geschlossener Schutz.

Entwässerung und Rinnen

In vielen Tiefgaragen bleibt Wasser in Mulden stehen, weil Gefälle und Abläufe nicht zusammenpassen. Wir prüfen die Entwässerung vor dem Beschichten und gleichen Mulden aus, wo es möglich ist. Rinnen und Abläufe binden wir dicht an die Beschichtung an.

Wo Wasser in Mulden steht, bildet sich im Winter Eis, und Salz konzentriert sich. Das schadet dem Beton und ist für Fußgänger gefährlich.

Pflege nach der Beschichtung

Nach dem Winter sollten Salz und Splitt entfernt und Abläufe frei gehalten werden. Einmal im Jahr lohnt ein Blick auf Fugen, Sockel und stark befahrene Bereiche. Kleine Schäden lassen sich dann mit wenig Aufwand ausbessern, bevor Wasser darunter läuft.

Tiefgaragen in Nabburg: WEG und Verwaltung

Tiefgaragen gehören meist zu Wohnanlagen, über die eine Eigentümergemeinschaft entscheidet. Wir liefern dafür einen Befund mit Fotos und Messwerten und ein Angebot, das nach Vorbereitung, Instandsetzung, Sockeln, Fläche und Markierung gegliedert ist. So kann die Versammlung den Umfang festlegen und bei Bedarf in Abschnitten beschließen. Die Bewohner informieren wir rechtzeitig per Aushang, wann welcher Stellplatz geräumt werden muss. Kleine Garagen mit wenigen Stellplätzen nehmen wir genauso an wie große Anlagen.

Häufige Fragen