Untergrundvorbereitung in Schweinfurt, damit die Beschichtung hält

Die meisten Schäden an Bodenbeschichtungen und Anstrichen haben ihre Ursache nicht im Material, sondern im Untergrund. Zementschlämme auf dem Hallenboden, Öl in der Werkstatt, Restfeuchte im Estrich, ein kreidender Altanstrich auf der Fassade: All das verhindert, dass die neue Schicht sich mit dem Untergrund verbindet. In Schweinfurter Industriehallen, Tiefgaragen und Wohnhäusern finden wir solche Fälle regelmäßig. Deshalb behandeln wir die Untergrundvorbereitung als eigenen, sorgfältigen Arbeitsschritt.

Untergrund prüfen in Schweinfurt: was wir messen

Wir messen die Restfeuchte im Beton oder Estrich, prüfen die Haftzugfestigkeit der Oberfläche und testen, ob alte Beschichtungen noch fest haften. Mit dem Hammer suchen wir Hohlstellen, mit einer Gitterschnittprüfung die Haftung von Altanstrichen. Aus den Ergebnissen leiten wir ab, welche Vorbereitung nötig ist.

Schleifen: für glatte, feste Flächen

Beim Schleifen tragen wir die oberste Schicht des Betons ab und öffnen die Poren. Das ist die richtige Methode für relativ ebene Böden mit dünner Zementschlämme oder leichten Altanstrichen. Mit Absaugung arbeiten wir weitgehend staubarm, was auch in genutzten Gebäuden möglich ist.

Kugelstrahlen: für große Hallenflächen

Beim Kugelstrahlen schleudert eine Maschine Stahlkugeln auf den Boden, die die Oberfläche aufrauen und lose Teile entfernen. Die Kugeln werden mit dem Staub abgesaugt und wiederverwendet. Das Verfahren eignet sich für große, freie Flächen in Hallen und Tiefgaragen und erzeugt eine gleichmäßig raue Oberfläche, auf der Beschichtungen sehr gut haften.

Fräsen: für dicke Altbeschichtungen und Unebenheiten

Liegen dicke Altbeschichtungen auf dem Boden oder sind größere Unebenheiten auszugleichen, setzen wir Fräsen ein. Sie tragen mehr Material ab als Schleifen oder Strahlen. Danach wird die Fläche meist noch geschliffen oder gestrahlt, damit eine gleichmäßige Oberfläche entsteht.

Öl und Fett im Werkstattboden entfernen

In Kfz-Werkstätten und Produktionsbereichen ist der Beton oft tief mit Öl getränkt. Darauf haftet keine Beschichtung. Wir reinigen die Fläche mit geeigneten Verfahren, prüfen, wie tief das Öl eingedrungen ist, und tragen stark verunreinigte Bereiche bei Bedarf ab. Erst wenn die Oberfläche sauber ist, wird grundiert.

Risse, Ausbrüche und Fugen vorbereiten

Risse im Boden schneiden wir auf und schließen sie mit Harz, Ausbrüche an Kanten und Fugen ergänzen wir mit Reparaturmörtel. Bewegungsfugen werden so ausgebildet, dass die Beschichtung später nicht über ihnen aufreißt. Diese Arbeiten passieren vor dem Grundieren, damit die Fläche als Ganzes tragfähig ist.

Grundierung und Kratzspachtelung

Die Grundierung verbindet Untergrund und Beschichtung und schließt die Poren. Bei rauen oder porösen Flächen folgt eine Kratzspachtelung, die Vertiefungen füllt und eine ebene Basis schafft. Auf feuchtem Untergrund setzen wir spezielle Grundierungen ein, die auch bei erhöhter Restfeuchte haften.

Untergrundvorbereitung an Wand und Fassade

Auch vor einem Anstrich zählt der Untergrund. An Fassaden reinigen wir, entfernen lose Farbe, festigen kreidende Altanstriche und schließen Risse. Innen schleifen und spachteln wir Wände, damit die neue Farbe gleichmäßig deckt. Mehr dazu unter Malerarbeiten.

Wofür wir den vorbereiteten Untergrund nutzen

Nach der Vorbereitung folgt die eigentliche Beschichtung: ein Industrieboden, eine Garagenbeschichtung, ein Tiefgaragen- oder Balkonsystem. Weil wir beides aus einer Hand ausführen, gibt es keine Schnittstelle, an der sich zwei Firmen die Verantwortung zuschieben.

Angebot und Ablauf

Für ein belastbares Angebot sehen wir uns die Fläche an und machen die nötigen Prüfungen. Sie erhalten danach ein Angebot, in dem Vorbereitung und Beschichtung getrennt stehen. So sehen Sie genau, welcher Aufwand auf welchen Schritt entfällt.