Tiefgaragenbeschichtung Kulmbach

Welche Beschichtung braucht die Tiefgarage?

Liegt der Boden als Platte auf dem Erdreich und ist rissfrei, genügt oft ein OS 8, ein harter, abgestreuter Epoxidharzaufbau. Ist der Boden eine Decke über einem weiteren Geschoss oder zeigt er Risse, braucht es ein rissüberbrückendes System wie OS 11a oder OS 11b. Die Entscheidung treffen wir nach der Untersuchung.

Salz im Beton: warum wir zuerst messen

In Kulmbach wird im Winter viel gestreut. Das Salzwasser tropft von den Autos und sammelt sich in Fahrgassen und auf Stellplätzen. Unbeschichteter Beton saugt es auf, und Chlorid wandert zur Bewehrung. Deshalb messen wir den Chloridgehalt, bevor beschichtet wird. Ist bereits zu viel im Beton, steht vorher die Instandsetzung an.

Vorbereitung des Betons

Mit Kugelstrahlen oder Fräsen entfernen wir alte Anstriche, Ölflecken und lose Zonen, danach prüfen wir die Haftzugfestigkeit. Ausbrüche schließen wir mit Instandsetzungsmörtel, schadhafte Fugen werden ausgeschnitten und neu geschlossen. Erst dann beginnt der Systemaufbau.

Rutschfest, aber gut zu reinigen

Auf der Rampe streuen wir mit gröberem Quarzsand ab, damit Autos auch bei Schneematsch Halt finden. Auf den Stellplätzen wählen wir eine feinere Körnung, die sich leicht reinigen lässt. Helle Grautöne machen eine niedrige Garage freundlicher, und Pfützen fallen schneller auf.

Wandsockel und Stützen mitbeschichten

Beim Fahren spritzt Salzwasser an Wände und Stützen. Wir ziehen die Beschichtung deshalb mit einer Hohlkehle als Sockel hoch. Stützen im Fahrweg bekommen auf Wunsch eine farbige Markierung, damit sie besser zu sehen sind.

Markierung und Ladepunkte

Ist die Beschichtung ausgehärtet, folgen die Markierungen für Stellplätze, Fahrgasse und Fußwege. Sind Wallboxen geplant, sollten Kabelwege und Bohrungen vor der Beschichtung fertig sein. Jedes spätere Bohrloch wäre eine Eintrittsstelle für Salzwasser.

Sperrzeiten mit der Hausverwaltung abstimmen

In Wohnanlagen müssen die Stellplätze während der Arbeiten frei sein. Wir teilen die Garage in Abschnitte und legen mit der Hausverwaltung fest, wann welcher Bereich gesperrt ist. Per Aushang erfahren die Bewohner rechtzeitig, wann ihr Platz frei sein muss. Nach dem Aushärten werden die Abschnitte nacheinander freigegeben.

Gewährleistung und Pflege

Für den Oberbelag ist optional eine Gewährleistung von 10, 15 oder 20 Jahren möglich, Details regelt das Angebot. Damit die Beschichtung lange hält, sollte die Garage nach dem Winter gereinigt werden, wenn Salzreste auf der Fläche liegen. Rinnen und Abläufe sollten immer frei sein.

Instandsetzung und Beschichtung in einem Auftrag

Oft gehören Betoninstandsetzung, Fugen und Beschichtung zusammen. Dann lohnt es sich, alles in einem Auftrag zu bündeln. Wie wir dabei vorgehen, beschreibt die Seite Parkdeck- und Tiefgaragensanierung in Kulmbach.

Rampen und Einfahrten

Die Rampe ist der am stärksten belastete Teil einer Tiefgarage. Hier wird gebremst, angefahren und im Winter Schnee hereingeschleppt. Ist die Rampe zusätzlich der Witterung ausgesetzt, braucht sie ein System, das Frost und Bewegung verträgt. Rinnen am Fuß der Rampe prüfen wir auf freien Durchfluss und binden sie dicht in die Beschichtung ein.

Tiefgaragen kleiner Wohnanlagen

Nicht jede Tiefgarage ist groß. In Kulmbach gibt es viele kleine Garagen unter Mehrfamilienhäusern mit nur wenigen Stellplätzen. Auch dort lohnt sich eine Beschichtung, denn der Schaden durch Salz ist pro Stellplatz derselbe. Wir übernehmen auch kleine Garagen und passen den Ablauf an die Zahl der Stellplätze an.