Parkhausbeschichtung Schlüsselfeld

Parkdeck beschichten: warum eine Fläche nicht wie die andere ist

Das oberste Deck steht in Sonne, Regen und Frost. Zwischendecken dehnen sich bei Wärme und ziehen sich bei Kälte zusammen. Die unterste Ebene liegt oft fest auf dem Erdreich. Wer überall dasselbe Material aufträgt, hat an irgendeiner Stelle das falsche. Wir legen deshalb für Decks, Rampen und Bodenplatte jeweils ein eigenes System fest und schreiben die Begründung ins Angebot. Das gilt für kleine Decks an Märkten und Hotels an der A3 genauso wie für größere Anlagen in der Region.

Rissüberbrückend: OS 11a und OS 11b

Wo Risse im Beton arbeiten oder das Deck frei bewittert ist, muss die Beschichtung mitgehen. Dafür gibt es OS 11a, aufgebaut aus einer elastischen Schwimmschicht und einer verschleißfesten Deckschicht, und OS 11b, das beide Aufgaben in einer einzigen Schicht übernimmt. Für welche Variante wir uns entscheiden, hängt vom Rissbild, vom Verkehr und vom Untergrund ab. Rampen streuen wir griffiger ab, weil dort im Winter Schneematsch liegt.

OS 8 für die Bodenplatte

Ist die Bodenplatte rissfrei und vor Regen geschützt, reicht oft OS 8. Es ist hart und hält Abrieb gut aus, dehnt sich aber nicht. Auf einer Decke mit Bewegung bekäme es Risse. Bevor wir OS 8 einsetzen, prüfen wir die Platte auf Risse und Chlorid und planen den Anschluss an das dehnfähige System sorgfältig.

Sockel und Markierung gehören dazu

Am Fuß von Wänden, Stützen und Brüstungen bilden wir eine Hohlkehle aus und ziehen die Beschichtung als Sockel hoch. So erreicht salziges Spritzwasser den Beton nicht, und Kanten sind beim Einparken gut zu sehen. Ist die Beschichtung ausgehärtet, markieren wir Stellplätze, Fahrwege, Fußwege und Stützen.

Jahreszeit und Wetter

Harzbeschichtungen härten nur bei ausreichender Wärme und auf trockenem Beton richtig aus. Offene Decks beschichten wir deshalb zwischen Frühjahr und Herbst und halten Ausweichtage bereit. Hat der Beton schon Schäden, kommt zuerst die Parkhaussanierung in Schlüsselfeld. Liegt die Garage unter einem Gebäude, lesen Sie bei der Tiefgaragenbeschichtung weiter.

Kosten einer Parkhausbeschichtung

Den Preis bestimmen das System, die Fläche, der Zustand des Untergrunds, die Zahl der Rampen und der Umfang von Sockel und Markierung. Rissüberbrückende Systeme sind aufwendiger als starre. Wir rechnen jede Fläche einzeln und zeigen Ihnen, welcher Anteil auf Vorbereitung, Beschichtung und Markierung entfällt. Bei bewohnten oder gewerblich genutzten Anlagen planen wir die Abschnitte so, dass möglichst viele Stellplätze nutzbar bleiben.

Bestehende Beschichtung erneuern

Ist auf dem Deck schon eine Beschichtung, prüfen wir, ob sie als Untergrund noch taugt. Gut haftende Altbeschichtungen können oft überarbeitet werden, abgelöste Bereiche werden entfernt. Das spart Kosten gegenüber einem kompletten Neuaufbau, wenn die Haftung stimmt. Vor dem Angebot prüfen wir mit Haftzugprüfungen, wie fest die vorhandene Schicht wirklich sitzt und welche Teile entfernt werden müssen.

Häufige Fragen