Parkhausbeschichtung Böblingen

Eine Parkhausbeschichtung hat zwei Aufgaben. Sie soll den Beton vor Wasser und Tausalz schützen, und sie soll den Verkehr aushalten: drehende Reifen, Bremsen auf der Rampe, Schneeschieber im Winter. In Böblingen kommt das Wetter dazu. Obere Parkdecks liegen offen in Sonne, Regen und Frost, die Decks darunter bekommen das Salzwasser, das die Autos hineintragen. Welches System passt, hängt deshalb davon ab, wo im Parkhaus die Fläche liegt und wie sie sich bewegt.

Parkdeck beschichten in Böblingen: welches System wohin?

Zwischendecks und freibewitterte Dachdecks arbeiten. Sie biegen sich unter Last, dehnen sich bei Wärme und ziehen sich bei Kälte zusammen, und vorhandene Risse öffnen und schließen sich dabei. Dort gehört ein rissüberbrückendes Oberflächenschutzsystem hin, also OS 11a oder OS 11b. Die Bodenplatte im untersten Geschoss liegt auf dem Erdreich und bewegt sich kaum. Dort reicht meist ein starres, abriebfestes System nach OS 8. Welche Fläche was braucht, legen wir nach der Untersuchung fest, nicht nach dem Katalog.

OS 11a oder OS 11b: wo liegt der Unterschied?

Beide Systeme überbrücken Risse dynamisch, also auch wenn sie sich bewegen. OS 11a ist zweischichtig aufgebaut: unten eine elastische Schwimmschicht, darüber eine verschleißfeste Deckschicht. Das macht es robust auf stark befahrenen Flächen und Rampen. OS 11b ist einschichtig und dadurch schneller eingebaut, eignet sich aber eher für Flächen mit weniger Verkehr. Für Fahrgassen, Rampen und Kurven raten wir in der Regel zu OS 11a, für ruhigere Stellplatzbereiche kann OS 11b genügen.

Untergrund vorbereiten im Parkhaus

Eine Beschichtung hält nur auf festem, sauberem Beton. Wir kugelstrahlen oder fräsen die Fläche, bis tragfähiger Beton freiliegt, und messen die Haftzugfestigkeit. Schadhafte Stellen setzen wir vorher instand, Risse werden je nach Befund geschlossen oder vom System überbrückt. Feuchte im Beton prüfen wir ebenfalls, denn auf zu nassem Untergrund können sich später Blasen bilden. Erst wenn diese Werte stimmen, kommt die Grundierung.

Fugen, Anschlüsse und Gefälle

An Dehnfugen, Stützen, Wänden und Abläufen entscheidet sich, ob das Parkdeck dicht bleibt. Wir führen die Beschichtung an Wänden und Stützen als Hohlkehle hoch, binden Abläufe dicht an und schließen Fugen mit Profilen oder elastischen Fugenbändern, die zur Bewegung passen. Wo Wasser in Mulden stehen bleibt, gleichen wir vor der Beschichtung aus, damit es zu den Abläufen findet. Stehendes Salzwasser ist der schnellste Weg zur nächsten Sanierung.

Rutschfest, hell und markiert

Die Deckschicht wird mit Quarzsand abgestreut. Die Körnung richtet sich nach der Fläche: auf Rampen gröber, damit Reifen und Fußgänger auch bei Nässe Halt finden, auf Stellplätzen etwas feiner, damit sich die Fläche gut reinigen lässt. Ein heller Farbton macht das Parkhaus freundlicher und spart Licht. Am Ende markieren wir Stellplätze, Fahrgassen, Fußwege und Sperrflächen nach Ihrem Plan.

Damit die Beschichtung lange hält, braucht sie wenig, aber regelmäßige Pflege. Nach dem Winter sollte das Salz mit Wasser von den Decks gespült werden, Abläufe müssen frei bleiben, und kleine Beschädigungen etwa durch Schneeschieber bessert man am besten aus, bevor Wasser darunter kommt. Was dazu gehört, schreiben wir Ihnen bei der Übergabe auf.

Parkhausbeschichtung bei laufendem Betrieb

Wir beschichten in Abschnitten, damit der größte Teil der Stellplätze nutzbar bleibt. Die Abschnitte richten sich nach Fahrwegen, Fugen und Aushärtezeiten. Für Böblingen sind wir vom Standort Kraichtal aus im Einsatz, für einzelne Parkdecks von Wohnanlagen ebenso wie für große Parkhäuser an Büro- und Gewerbestandorten. Schicken Sie uns Pläne und Fotos, wir melden uns und kommen zur Untersuchung vorbei.

Häufige Fragen