Parkhaussanierung Bietigheim-Bissingen

Eine Pendlerstadt mit S-Bahn-Anschluss nach Stuttgart braucht Stellplätze: Parkdecks an Wohn- und Geschäftshäusern, offene Ebenen über Märkten, Parkhäuser in Bahnhofsnähe. Im Winter rollt dort jeden Tag Salzwasser hinein. Das Chlorid dringt durch Risse und undichte Fugen bis zur Bewehrung, und der Stahl beginnt zu rosten. Oben sieht man anfangs nur dunkle Flecken. Wenn die ersten Abplatzungen kommen, ist der Schaden darunter meist größer als gedacht. Je früher eine Untersuchung stattfindet, desto mehr Beton lässt sich erhalten, und desto kleiner fällt die Rechnung am Ende aus.

Parkhaus sanieren in Bietigheim-Bissingen: zuerst untersuchen

Wir klopfen Decks, Rampen und Stützen ab, messen die Betondeckung und nehmen Bohrmehlproben für die Chloridanalyse. Dazu kommt die Karbonatisierungstiefe. Aus diesen Werten lässt sich ablesen, wo der Beton nur einen Schutz braucht und wo er bis hinter die Bewehrung abgetragen werden muss.

Die Ergebnisse bekommen Sie als Bericht mit Fotos und Schadensplan. Damit lässt sich die Maßnahme gegenüber Eigentümern, Mietern oder der finanzierenden Bank nachvollziehbar begründen.

Rostende Bewehrung und Abplatzungen

Wo der Stahl angegriffen ist, entfernen wir den geschädigten Beton, entrosten die Bewehrung, tragen Korrosionsschutz auf und bauen das Profil mit Instandsetzungsmörtel wieder auf. Kritisch sind vor allem Stützenfüße, Rampen und die Zonen um Abläufe, weil dort das Salzwasser am längsten steht. Diese Arbeiten der Betonsanierung in Bietigheim-Bissingen erledigen wir mit eigenen Leuten.

Fugen, Risse und Entwässerung

Kaputte Fugenprofile und offene Risse lassen Wasser in die Konstruktion. Bewegungsfugen ersetzen wir durch neue Profile, Risse werden je nach Ursache verpresst oder im Beschichtungssystem überbrückt. Pfützen auf dem Deck deuten auf verstopfte Abläufe oder fehlendes Gefälle hin. Auch das prüfen wir, denn stehendes Salzwasser beschleunigt jeden Schaden.

Oberflächenschutz nach der Instandsetzung

Ist der Beton wieder tragfähig, folgt der Schutz. Frei bewitterte Decks brauchen ein rissüberbrückendes System, weil sie sich bei Sonne und Frost stark bewegen. Bodenplatten in geschlossenen Ebenen kommen oft mit einem starren Aufbau aus. Welche Lösung passt, zeigen die Seiten zur Parkhausbeschichtung in Bietigheim-Bissingen.

Sanieren bei laufendem Betrieb

Ein Parkhaus komplett zu schließen, ist selten möglich. Wir teilen die Flächen in Abschnitte, sperren nur das, was gerade bearbeitet wird, und stimmen Umleitungen und Beschilderung mit dem Betreiber ab. Lärmintensive Arbeiten wie Fräsen und Strahlen legen wir auf Zeiten mit wenig Verkehr, wenn das gewünscht ist.

Staub und Wasser aus den Arbeitsbereichen halten wir mit Abschottungen und Absaugung von den befahrenen Ebenen fern. Frisch beschichtete Flächen geben wir erst frei, wenn sie ausgehärtet sind. Den Zeitplan dafür bekommen Sie vorab, damit Sie Mieter und Dauerparker rechtzeitig informieren können.

Parkdecks über Läden und Wohnungen

Besonders heikel sind Parkdecks, unter denen sich Geschäfte, Lager oder Wohnungen befinden. Dringt dort Wasser durch, entsteht der Schaden nicht nur am Beton, sondern auch in den Räumen darunter. Wir achten in diesem Fall besonders auf Fugen, Anschlüsse an aufgehende Wände und Abläufe und wählen eine Beschichtung, die Risse dauerhaft überbrückt.

Kosten und Ablauf

Die Kosten hängen von der Schadenstiefe, der Fläche und den Sperrzeiten ab. Ohne Untersuchung lässt sich kein ehrlicher Preis nennen. Nach der Bestandsaufnahme erhalten Sie ein Angebot nach Positionen, auf Wunsch in Bauabschnitte gegliedert. Wir arbeiten in Bietigheim-Bissingen vom Standort Kraichtal aus, Firmensitz Bechhofen, und übernehmen auch kleinere Parkdecks.

Häufige Fragen