Lagerhallenboden beschichten: staplerfest und staubfrei
Stapler, Hubwagen und Regallasten setzen einem Lagerboden jeden Tag zu. Wir beschichten Lager- und Logistikflächen staplerfest und staubfrei, sanieren Fugenkanten und markieren Fahrwege, in Abschnitten neben dem laufenden Betrieb.
Ein Lagerboden ist ein Arbeitsmittel. Über ihn laufen täglich Stapler, Hubwagen und Kommissionierer, auf ihm stehen Regale mit hohen Punktlasten, und er muss sich schnell reinigen lassen. Ist der Beton roh, staubt er mit jeder Fahrt. Der Staub landet auf Ware, Verpackung und Technik, die Reinigung wird zur Daueraufgabe. Dazu kommen ausgebrochene Fugenkanten, an denen die Räder schlagen, und abgefahrene Bereiche in den Hauptwegen.
Eine Beschichtung macht aus dem rohen Beton eine geschlossene, abriebfeste Fläche, die nicht mehr staubt und sich leicht sauber halten lässt. Auf dieser Seite geht es speziell um Lager und Logistik. Für Produktion, Werkstätten und chemisch belastete Flächen finden Sie alles Wichtige beim Industrieboden.
Lagerhallenboden beschichten: wann es sich lohnt
Eine Beschichtung lohnt sich vor allem dann, wenn der Boden den Betrieb stört oder teurer macht, als er sein müsste. Typische Gründe, die wir bei Lagerbetreibern hören:
- Der Beton staubt, Ware und Regale müssen ständig gereinigt werden.
- Fugenkanten sind ausgebrochen, Stapler rumpeln über die Kanten, Ladung verrutscht.
- Öl, Reifenabrieb und Schmutz ziehen in den offenen Beton ein.
- Fahrwege und Lagerflächen sind kaum noch erkennbar.
- Eine Halle wird neu vermietet oder für einen neuen Nutzer umgebaut.
Ist die Bodenplatte grundsätzlich tragfähig, ist eine Beschichtung deutlich schneller und günstiger als ein neuer Estrich oder eine neue Betonplatte. Die Halle bleibt stehen, die Regale können meist bleiben, und gearbeitet wird in Abschnitten. Wie stark der vorhandene Boden geschädigt ist, sehen wir bei der Begehung. Sind Ausbrüche, Risse oder eine lose Altbeschichtung das Hauptproblem, hilft unsere Seite Industrieboden sanieren weiter.
Staplerverkehr, Regallasten und Fugenkanten
Der Stapler ist der größte Gegner des Lagerbodens. Harte Vollgummi- oder Polyurethanräder bringen hohe Lasten auf kleine Flächen, beim Drehen auf der Stelle entsteht Schub. Gerade in engen Gängen und an Übergabeplätzen zeigt sich, ob eine Beschichtung dafür ausgelegt ist. Für Lager setzen wir deshalb auf belastbare Systeme auf Epoxid- oder Polyurethanbasis in ausreichender Schichtdicke, je nach Verkehr als Beschichtung oder als stärkere Verlaufs- oder Mörtelbeschichtung. Was Epoxidharz dabei leistet, steht beim Epoxidharzboden.
Fugen sind die Schwachstelle jedes Hallenbodens. Wo die Räder auf die Kante schlagen, bricht der Beton nach und nach aus. Wir schneiden ausgebrochene Kanten sauber nach, bauen sie mit belastbarem Mörtel oder Harz neu auf und schließen die Fuge wieder. Fugen ohne Bewegung können überarbeitet und in die Beschichtung einbezogen werden, Bewegungsfugen bleiben als Fuge erhalten. Unter Regalfüßen achten wir darauf, dass die Beschichtung auch die Punktlasten aufnimmt. Werden Regale neu verankert, stimmen wir die Reihenfolge mit dem Regalbauer ab.
Staub binden statt täglich kehren
Roher Beton gibt bei jeder Belastung feine Partikel ab. Der Staub setzt sich auf Ware, Kartons und Regalen ab, verschmutzt Sensoren und Lichtschranken und wird von jeder Kehrmaschine nur verteilt. Eine geschlossene Beschichtung beendet das: Die Oberfläche wird dicht, abriebfest und lässt sich mit Scheuersaugmaschinen schnell reinigen. Öl und Flüssigkeiten bleiben auf der Oberfläche und lassen sich aufnehmen, statt in den Beton einzuziehen.
Für Flächen mit wenig Verkehr, etwa Nebenlager oder Abstellbereiche, reicht manchmal eine Versiegelung. Sie bindet den Staub, ist aber dünner und hält Staplerverkehr nicht so lange stand. Wo genau der Unterschied liegt, erklären wir auf der Seite Betonboden versiegeln. In den Fahrwegen eines aktiven Lagers empfehlen wir eine echte Beschichtung. Damit sie hält, bereiten wir den Untergrund durch Kugelstrahlen oder Schleifen vor, mehr dazu bei der Untergrundvorbereitung.
Fahrwege und Lagerflächen markieren
Ein gut markierter Boden macht das Lager sicherer und übersichtlicher. Fahrwege für Stapler, Gehwege für Fußgänger, Stellflächen für Paletten, Sperrflächen vor Toren und Notausgängen und Nummern für Regalgassen lassen sich direkt nach der Beschichtung aufbringen. Die Markierung liegt dann auf einer ebenen, sauberen Fläche und hält deutlich länger als auf rohem Beton.
Die Aufteilung legen Sie fest, wir setzen sie um. Bringen Sie dafür Ihren Hallenplan oder Ihr Layout mit, gern auch Vorgaben Ihrer Fachkraft für Arbeitssicherheit. Farbtöne für Fahrwege und Flächen stimmen wir mit Ihnen ab. Die Markierung läuft im selben Auftrag wie die Beschichtung, ein zweites Gewerk ist nicht nötig. Einzelheiten finden Sie bei den Markierungsarbeiten. Lagern Sie empfindliche Elektronik, kann ein ableitfähiger Boden nötig sein. Dazu informiert die Seite ESD-Bodenbeschichtung.
Beschichten in Abschnitten bei laufendem Lager
Ein Lager lässt sich selten für Wochen schließen. Wir beschichten deshalb in Abschnitten bei laufendem Betrieb. Gemeinsam mit Ihrer Lagerleitung legen wir fest, welche Gassen und Flächen wann frei sein müssen und wie der Verkehr in der Zwischenzeit umgeleitet wird. Ware wird abschnittsweise umgelagert, Regale bleiben in der Regel stehen, die Gänge dazwischen werden beschichtet.
Alle Maschinen zur Vorbereitung arbeiten mit Absaugung, damit der Staub nicht in die übrige Halle gelangt. Jeder Abschnitt wird abgesperrt und erst freigegeben, wenn die Beschichtung belastbar ist. Wie lange das dauert, hängt vom System und von der Hallentemperatur ab. Den genauen Ablauf mit allen Abschnitten erhalten Sie schriftlich, damit Sie Schichten, Lieferungen und Kommissionierung planen können.
Kosten für den Lagerhallenboden
Für strapazierfähige Beschichtungen in Werkstatt, Lager und Industrie liegt die Orientierung bei ca. 50 bis 90 € pro m² netto. Wo Ihre Fläche liegt, hängt vor allem von diesen Punkten ab:
- Zustand des Betons, Umfang von Ausbrüchen und Rissen
- Länge und Zustand der Fugen
- Schichtdicke und System, passend zum Staplerverkehr
- Größe der Fläche und Zahl der Abschnitte
- Umfang der Markierung
Große, freie Flächen sind pro m² günstiger als verwinkelte Bereiche mit vielen Regalen und Anschlüssen. Ausbesserungen an Fugen und Beton weisen wir nach Aufmaß getrennt aus. Einen ersten Richtpreis liefert der Bodenbeschichtungs-Finder weiter unten, die Hintergründe erklären wir bei Bodenbeschichtung Kosten. Für den Oberbelag bieten wir optional eine Gewährleistungsverlängerung auf 10, 15 oder 20 Jahre zum Festpreis an, auf Wunsch über eine Gewährleistungsbürgschaft abgesichert. Verbindlich ist immer unser Angebot.
Kontakt
Schicken Sie uns Fotos vom Boden, besonders von Fugen und Fahrwegen, dazu den Hallenplan, die ungefähre Fläche und die Art des Verkehrs. Wir prüfen die Unterlagen, melden uns telefonisch und vereinbaren einen Termin vor Ort. Danach erhalten Sie ein Angebot mit getrennten Positionen für Vorbereitung, Fugen, Beschichtung und Markierung. Lagerböden beschichten wir von unseren Standorten in Nürnberg, Ansbach und Kraichtal aus in Franken, der Oberpfalz, Oberbayern, Schwaben, Württemberg und Baden.
Bodenbeschichtungs-Finder
Für Lager und Logistikflächen liefert der Finder einen ersten Richtpreis für die Beschichtung. Ausbesserungen an Fugen und Beton kommen nach Aufmaß hinzu.
Häufige Fragen
Wie schnell ist der Lagerboden wieder befahrbar?
Das hängt vom System und von der Temperatur in der Halle ab. Begehbar ist eine Beschichtung meist deutlich früher, als sie mit dem Stapler befahren werden darf. Die genauen Zeiten nennen wir mit dem Angebot, jeder Abschnitt wird erst nach ausreichender Aushärtung freigegeben.
Was hilft gegen ausgebrochene Fugenkanten?
Die Kanten werden sauber nachgeschnitten, mit belastbarem Mörtel oder Harz neu aufgebaut und die Fuge wird wieder geschlossen. Wichtig ist, dass Bewegungsfugen als Fuge erhalten bleiben, sonst reißt die Beschichtung darüber wieder auf.
Reicht eine Versiegelung statt einer Beschichtung?
In Nebenlagern mit wenig Verkehr kann eine Versiegelung genügen, um Staub zu binden. In Fahrwegen mit Staplerverkehr ist sie zu dünn und nutzt sich schnell ab. Dort empfehlen wir eine Beschichtung in ausreichender Schichtdicke.
Muss das Hochregal für die Beschichtung ausgeräumt werden?
In der Regel nicht. Die Regale bleiben stehen, wir beschichten die Gänge und freien Flächen dazwischen. Die unterste Ebene sollte für die Arbeiten geräumt sein. Müssen Regale ohnehin umgestellt oder neu verankert werden, stimmen wir die Reihenfolge mit dem Regalbauer ab.
Wie rutschfest muss der Boden im Lager sein?
Das hängt von der Nutzung ab: trockenes Lager, Bereiche mit Kondenswasser an Toren oder Flächen, auf denen Flüssigkeiten auftreten können. Welche Anforderungen gelten, legt Ihre Fachkraft für Arbeitssicherheit fest. Wir stellen die Oberfläche durch Abstreuung oder Struktur passend ein.
Lohnt sich eine Beschichtung in einer gemieteten Halle?
Oft ja, weil sie Reinigungsaufwand und Schäden an Ware und Fahrzeugen senkt. Bei einer Mietfläche sollte vorher geklärt sein, ob der Vermieter zustimmt und wer die Kosten trägt. Für die Abstimmung erhalten Sie von uns ein Angebot mit klar beschriebenem Aufbau.
Kann die Beschichtung auf einen alten Anstrich?
Nur wenn der Altanstrich fest haftet und zum neuen System passt. Lose oder abgefahrene Schichten entfernen wir vor der neuen Beschichtung durch Kugelstrahlen oder Schleifen. Das klären wir beim Termin vor Ort.
Gibt es eine längere Gewährleistung für den Lagerboden?
Ja, optional. Wir bieten eine Verlängerung auf 10, 15 oder 20 Jahre für den Oberbelag an, als Festpreis im Angebot und auf Wunsch über eine Gewährleistungsbürgschaft abgesichert.
Mehr zu Bodenbeschichtung
Bodenbeschichtung mit Epoxidharz und Flüssigkunststoff: Die ideale Lösung für langlebige Böden
Epoxidharz und Flüssigkunststoff werden oft in einen Topf geworfen, sind technisch aber zwei verschiedene Werkzeuge. Wo welches System seine Stärke zeigt und welche Aufbauten wir empfehlen.
Betonboden versiegeln, beschichten oder Kunstharzestrich: der Unterschied einfach erklärt
Drei Begriffe, drei Schichtdicken, drei Einsatzbereiche. Welche Lösung für Ihren Betonboden passt und warum der Unterschied mehr als eine Preisfrage ist.
Bodenbeschichtung in der Werkstatt sinnvoll?
Der Boden einer Werkstatt ist hohen Belastungen ausgesetzt. Warum Epoxidharz dort das Mittel der Wahl ist und welche Vorteile eine Beschichtung im Alltag bringt.
Garagenbodenbeschichtung: Systeme, Vorbereitung und Pflege
Roher Beton in der Garage ist offenporig und empfindlicher, als die meisten denken. Welche Beschichtung passt, warum die Vorbereitung entscheidet und wann sich ein Set aus dem Baumarkt noch lohnt.